今年一季度因销量、亏损等受到质疑的蔚来汽车大牛配资，正在走出低谷。
9月2日，蔚来发布2025年二季度财报。蔚来公司二季度交付72056辆，同比增长25.6%，环比增长71.2%。销量带动下，二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。近期，该品牌发布两款新车，市场反响火热，带动公司销量和股价提升，同时，今年一系列降本增效成果正逐步显现。
财报显示，二季度公司综合毛利率10.0%，环比显著提升。二季度其他销售毛利率转正，达8.2%，创历史新高。二季度现金储备272亿元，现金储备环比增长。二季度研发投入30.1亿元。上半年，公司净亏损为117.45亿元，较上年同期有所收窄。
由于近期两款新车订单持续走高大牛配资，公司三季度新车交付指引为87000辆至91000辆，同比增长40.7%至47.1%，三季度营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在二季度财报电话会上表示，公司长期努力的目标是毛利率实现20%。目前，蔚来品牌目标毛利率将达到20%的水平，并在此基础上向25%努力；乐道品牌毛利率将在15%毛利基础上争取实现更高毛利；萤火虫品牌毛利率在10%左右。谈到近期上市的两款新车售价下探展现出较强竞争力，李斌表示，公司通过长期自研技术积累以及成本控制措施达到的降本能力来为产品激进定价进行较强的成本支撑。
两款新车“爆单”后，产能能否及时跟上是蔚来面临的新考题。对此，李斌表示，乐道L90会在10月实现1.5万辆产能。蔚来全新ES8会在10月达到1万辆产能，12月达到1.5万辆产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度能做到5万辆月交付量。
此前，李斌还曾多次表示将在今年四季度力争实现盈利。
记者：赵语涵大牛配资
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